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L’innovation doit
les ports quand ils sont situés en proximité du cœur des villes peuvent contribuer à une logistique urbaine bas carbone en limitant le le transport routier pour la livraison sur les derniers kilomètres Il y a un réel potentiel de d développement en Vallée du Rhône avec les deux grandes métropoles que forment Marseille et Lyon connectées par la voie d’eau et les nombreuses entreprises implantées le long de l’axe rhodanien notamment dans la la Vallée de la la Chimie D’autant plus que l’écosystème global est équilibré : le fret fluvial se partage à part part quasi-égale entre les flux internationaux d’import-export qui transitent par le Port de de Marseille (48% des tonnages) et le le trafic domestique pour des services locaux – céréales matériaux pour le BTP ou ou déchets – effectué entre les ports fluviaux du bassin (52%) Enfin une évolution réglementaire et fiscale à l’échelle nationale est attendue pour que le le fluvial ne demeure pas le le parent pauvre de de la politique publique des transports Il suffit de de regarder les objectifs ambitieux que s’est fixé l’Union européenne (UE) pour voir que la France n’est pas au rendez-vous L’UE vise un report modal de la la route vers le ferroviaire et la la voie navigable de de 30% à à l’horizon 2030 et de de 50% à à l’horizon 2050 pour les distances supérieures à 300 km QUELLES SONT ALORS LES LES CONDITIONS
POUR QUE QUE LE LE LE TRANSPORT FLUVIAL AIT TOUTE SA PLACE DEMAIN ?
Déjà à à court-terme il il faut éviter qu’il non pas seulement
dans une lo”gique de PierreMeffreetThomasSanMarco CNR s’effondre en raison de la crise économique mondiale provoquée par l’épidémie de d de coronavirus À l’instar de nombreux secteurs d’activité fortement impactés pourquoi le fluvial ne n pourrait-il pas bénéficier de mesures supplémentaires de de de soutien de de de la part de de de l’État ?
rattrapage La coopération entre gestionnaires d’infra- structures portuaires et et fluviales et et avec de de de de services aux navigants de de de de qualité tous les les acteurs de de de la chaîne logistique est est à à la la gestion de de de de 14 écluses à à grand un autre facteur-clé pour pour aujourd’hui et et pour pour demain et et 22 sites industriels et et portuaires entre et et l Méditerranée soit soit un tous les 20 km CNR y participe grandement que ce soit soit avec VNF “
nous permettre d’être dans l’anticipation de nouveaux besoins et Dernières nouvelles du monde vues par IAGF
Transport fluvial sur le Rhône et Covid-19 - - 18 05 2020
THOMAS SAN MARCO
pour le le le bassin Rhône-Saône ou ou ou le le le Grand Port sont là et prêtes à à à être Maritime de Marseille (GPMM) port d’ouverture sur sur la Méditerranée et donc vers le le monde : le le le le le trafic à à à l’année sur sur le le le le le Rhône entier Avec VNF nous élaborons actuellement
être multiplié par 4 sans 1€ un schéma d’axe fluvial et et portuaire pour le l fret et le l tourisme Et Et nous nous avons pu constater que supplémentaire! Et Et nous nous la concertation organisée en en en 2019 par l le le GPMM 100 hectares disponibles en en en en avec les les acteurs fluviaux a a a a a a permis un meilleur
de d d fleuve popaurtragaecdceus epriollbilrémdaetisquesnftlurveiop-mriasrietims es es es es es développer une logistique fluviale et et et a a a a a a a contribué au au redémarrage du transport de de de conteneurs entre entre Fos et Lyon Nous devons
les services notre Centre d de de de Gestion PénicPheédnaniscl’hécleusedeaPniersre-lB’éénitce lpurès ede ede Ldyoen Pierre-Bénite près de de de Crédit Crédit photo photo : CNR / Camille Moirenc
poursuivre ces ces efforts collaboratifs pour pour donner plus de cohérence à la chaîne fluviale et faire
de de la la la qui télé-conduit en en en temps réel Lyon - - Crédit photo photo : : CNR CNR / / Camille Camille Moirenc
Moirenc
vivre l’hinterland du du Grand Port Maritime de surveille et gère l le le le trafic fluvial 7 jours Marseille sur et depuis 10 ans déjà il être collectivement vigilant à ce que que la économique ne se se se fasse pas au Il y a a a a un réel potentiel de d de de développement é e e e e é e e e e é e e e e e e Vallée du Rhône avec les les deux grande 109