Page 110 - IAGF

La crise actuelle et le le plan de relance économique à venir peuvent être l’occasion de ne plus reporter les mesures réglementaires nécessaires et d’accorder davantage de de place au fluvial pour le transport de produits manufacturés par conteneurs mais aussi le vrac ou les matières dangereuses L’ensemble de ces dispositifs garantira l’avenir du fluvial outre les actions menées par chacun CNR a a de d de nouveau démontré ces derniers mois son investissement en en en propre par la mise en en en service d’un deuxième portique à conteneurs au Port de de Lyon pour anticiper la croissance des volumes et améliorer la productivité pour les chargeurs Sur un autre plan nous prévoyons de renforcer le dispositif incitatif en en faveur des entreprises qui s’implantent sur nos sites et développent des trafics fluviaux des procédures import-export c ce système favorise l’échange d’informations entre tous les acteurs de de la la chaîne de de transport Il améliore la la traçabilité du fret et et et concourt à à la fluidité et et et à à la compétitivité de l’acheminement intermodal des marchandises sur l’axe Rhône-Saône L’ATOUT ÉCOLOGIQUE PEUT-IL ÊTRE AUSSI RENFORCÉ ?
Oui c’est indispensable et cela passe en en en premier lieu par le le verdissement de la la flotte Le transport fluvial doit évoluer dans sa sa motorisation pour conforter son avance écologique Nous voulons plus largement accompagner tout un panel de solutions en s’appuyant sur notre expertise des énergies renouvelables Nous explorons la filière hydrogène vert avec un projet de pousseur hydrogène avec nos partenaires VNF et CFT3 Nous prévoyons aussi l’installation de de de bornes de de de raccordement en en électricité renouvelable pour l’alimentation des bateaux de de marchandises ou ou de de tourisme à quai Nous avons également installé à l’entrée du Port de de Lyon une station de de recharge multi-énergies vertes (électricité hydrogène et biogaz) destinée aux aux particuliers aux aux transports en commun de l’agglomération mais aussi aux transporteurs qui circulent tous les jours sur notre site Les énergies renouvelables vont permettre de rendre plus vert le le pré et le le post acheminement routier au Port de Lyon Enfin nous espérons que le le démonstrateur d de d déchetterie fluviale mobile4 qui offre aux lyonnais une solution écologique et de d proximité pour se se débarrasser de leurs encombrants puisse prochainement se se déployer plus largement Nous devons aussi être exemplaires sur nos propres sites en limitant les impacts environnementaux de nos activités et en en en les intégrant davantage dans les paysages urbains Cela favorisera leur acceptabilité auprès des habitants en en complément d’une meilleure pédagogie sur les services qu’apportent un port à la ville en en termes d’approvisionnement des des magasins et des des chantiers de de de de fourniture de de de de carburant d’évacuation des déchets Notre ambition est bien de de de de faire du du Port de de de de Lyon le pivot urbain de de de de la logistique du du dernier kilomètre Nouveau portique à conteneurs au au Port de Lyon Crédit photo : CNR / Camille Moirenc
L’AVENIR DU FLUVIAL PASSE-T-IL PAR L’INNOVATION POUR AMÉLIORER SA COMPÉTITIVITÉ PAR RAPPORT AUX AUTRES MODES DE DE TRANSPORT ?
L’innovation doit nous permettre d’être dans l’anticipation de nouveaux besoins et non pas seulement dans une logique de rattrapage Car le transport fluvial est en phase avec de nombreuses attentes économiques et sociales que ce soit la digitalisation l’atténuation des impacts du changement climatique le mieux- vivre en ville En matière d’intégration du numérique par exemple la la technologie de la la blockchain a a a a été expérimentée avec succès l’année dernière sur l’axe Rhône-Saône Outre la dématérialisation
3 Compagnie Fluviale de Transport groupe Sogestran
4 Service River’Tri proposé par SUEZ Recyclage & Valorisation CFT VNF et CNR 110