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Avec l’augmentation significative des budgets de de de régénération et de de de modernisation du réseau existant ce projet marque aussi la fin d’une longue période de de sous-investissement dans l’infrastructure fluviale pour ma part je veux y voir aussi le signe d’une d’une ambition et d’une d’une attente publiques fortes dans le le rôle que que la filière fluviale sera amenée à à tenir à à l’avenir LE LE VERDISSEMENT DE LA LA FLOTTE EST ÉGALEMENT UN ENJEU FORT POUR LA LA LA CONTRIBUTION DE LA LA LA FILIÈRE FLUVIALE À LA LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE ET ÉCOLOGIQUE Oui absolument La flotte doit être à la hauteur de cet enjeu et et si le transport fluvial offre d’énormes avantages écologiques il n’échappe pas à un examen objectif de sa performance environnementale Les bateaux fluviaux sont en effet parfois assez anciens et les motorisations d’une grande longévité mais la flotte doit s’adapter aux nouvelles exigences afin de maintenir son avantage concurrentiel naturel Elle présente des caractéristiques spécifiques liées notamment à la « navigation en en milieu confiné » qui qui requièrent un effort de R&D important auquel sa faiblesse numérique (environ 1000 bateaux de fret sont immatriculés en France) ouvre des perspectives limitées d’amortissement La profession est pleinement engagée dans cette mutation et et VNF accompagne l’effort de la filière dans ce sens soit pour transposer des des solutions existantes dans d’autres modes soit pour pour poursuivre les recherches C’est dans cet esprit que nous avons conforté nos instruments d’accompagnement financier : le Plan d’aide à à la la modernisation et à à l’innovation 2018-2022 (PAMI) comporte ainsi un volet dédié à l’innovation de de 2 millions d’euros d’aides sur cinq ans et ouvert non seulement aux transporteurs de de fret mais aussi à de de nombreux prestataires techniques ou même aux professionnels du tourisme fluvial à condition que les innovations proposées puissent également bénéficier au secteur du fret fluvial “C’est bien parce
qu’elle porte cette vision géostratégique
que l’Europe soutient
fortement et constamment”le projet Seine-Escaut La signature prochaine d’Engagements pour la Croissance Verte (ECV) sous l’égide de de l’Etat devrait marquer une étape décisive dans l’engagement de de tous les acteurs de de la chaîne de valeur fluvial VNF y joue un rôle majeur Il entend bien poursuivre et et amplifier cette politique CES DEUX THÉMATIQUES DÉVELOPPEMENT DE D DE DE DE L’INFRASTRUCTURE ET TRANSITION D DE DE DE DE LA FILIÈRE DEMEURENT –ELLES DES PRIORITÉS ?
Vous avez évoqué ces chantiers emblématiques Ils sont en effet structurants pour permettre au fluvial de jouer pleinement son rôle à l’avenir Ils ne ne prennent cependant tout leur sens que parce
qu’ils s’inscrivent dans une multitude de de projets tout aussi importants - qu’il s’agisse du du développement d de l’usage du du fluvial dans la logistique urbaine de sa bonne intégration dans des logiques d’économie circulaire par une meilleure valorisation des sédiments de de l’optimisation du maillage des ports intérieurs ou encore de l’équipement du domaine public fluvial en en points d’alimentation d’énergies alternatives La liste est longue : tous concourent à l’amélioration de de la la performance économique et environnementale de de d la la filière pour garantir durablement son développement 114





























































































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