Actualités Espace membre FR EN ES Recherche
  1. Accueil
  2. Nos solutions
  3. Gestion environnementale, sociale et sécuritaire du delta du Fleuve Rouge

Gestion environnementale, sociale et sécuritaire du delta du Fleuve Rouge

Toutes les solutions

Présentation


  • Porteur de projet :  La Compagnie Nationale du Rhône
  • Partenaires : Tractebel Engineering France et IMDC
  • Durée du projet : 6 ans (2011-2017)
  • Coût du projet : 229 millions de dollars, financé par la Banque Mondiale (sous la maitrise d’ouvrage du Ministère des Transports vietnamien).

Contexte d’émergence du projet : 

 

Les fleuves sont un élément structurant dans l’histoire, le développement et l’identité des villes et des territoires. Tout projet d’aménagement d’un fleuve, que ce soit pour produire de l’énergie hydraulique, transporter des marchandises, fournir de l’eau potable ou irriguer les terres agricoles, marque son cours, façonne le paysage, influence la relation des Hommes avec ce milieu. C’est pourquoi une voie navigable, un port ne sont pas que des infrastructures techniques ; leur création et leur pérennisation nécessitent de concilier pertinence économique, préservation de l’environnement et acceptabilité sociale, à l’échelle d’un territoire, et d’adopter une vision large des enjeux et des multi-usages du fleuve.

 

Stratégie et objectifs


Ce projet concerne la conception et la direction des travaux d’amélioration de la navigabilité des 2 principaux bras du Delta du Fleuve Rouge, à partir d’un point situé 65 km en amont d’Hanoi jusqu’à la Mer de Chine

Les secteurs concernés sont:

  • Viet Tri – Hanoi – Nam Dinh – Lach Giang (250 km)
  • Viet Tri – Hanoi – Hai Phong (215 km)
  • 2 ports industriels (Viet Tri et Ninh Phuc)

Les principaux objectifs étaient :

  • d’améliorer et de sécuriser les conditions de navigation dans le delta
  • de faciliter l’accès aux ports pour plus de performance économique et de les moderniser en intégrant des critères de réduction des émissions polluantes

Dans le cadre de ces projets, la CNR est également responsable de la gestion des aspects environnementaux, sociaux  et inhérents à la sécurité.

 

Caractère innovant du projet


Environnemental

La protection de l’environnement constitue le principal objectif de ce projet.  

Pendant chaque phase du projet, la CNR assure la gestion environnementale et la coordination avec les entrepreneurs, par le suivi de la mise en application des engagements proposés dans le cadre de l’EIE, du PGE et du DMDP. Les entrepreneurs apportent, à ces mesures, les adaptations nécessaires, sur les différents sites des travaux, par le biais des Plans de gestion de l’environnement sur les sites (SEMP). La CNR assure la surveillance environnementale et le suivi de la surveillance mise en place par les Entrepreneurs.

Social

Pendant la phase de conception, le projet a été développé par la CNR de manière à atténuer les dommages subis par les terres agricoles et à limiter le nombre de personnes déplacées. Le RAP a mis en place, en collaboration avec des experts locaux, des mesures de dédommagement en faveur des foyers touchés conformément aux critères de la Banque Mondiale et aux normes vietnamiennes.

Parallèlement, la CNR a mis en place et animer un vaste plan de prévention et de lutte contre le VIH et les MST auprès des ouvriers des chantiers et des populations riveraines, en partenariat avec une ONG locale.

Sécuritaire

Un plan général de gestion de la sécurité a été mis en place pendant la phase de conception et adapté, ensuite, par les entrepreneurs, sur les différents chantiers. Le suivi de la sécurité sur les chantiers est assuré, à la fois, par les ingénieurs de chantier et le coordinateur de la sécurité. Des cours de formation concernant les normes de sécurité applicables sur les chantiers de construction ont été organisés pour les entrepreneurs, leurs ouvriers et les ingénieurs de chantier.

 

Résultats et perspectives


Dans un premier temps, les bénéfices à court terme ont été les suivants :

  • Réduction de l’empreinte environnementale des nouvelles infrastructures: la reconfiguration des ports (grâce à l’installation de système de traitement des eaux usées, la construction de hangars de stockage…) a permis de réduire (-20%) leurs émissions polluantes liquides et poussières

  • Recours aux entreprises locales, renforcement de leurs compétences techniques et formation des travailleurs, souvent peu expérimentés dans le domaine fluvial, aux règles de sécurité au travail

Le transfert de technologie et le renforcement des compétences sont des bénéfices qui s’inscriront dans le long-terme.

 

#Fleuverouge#environnement#sécurité

 

Le projet partenarial de modernisation de la voie navigable dans le delta du  Fleuve Rouge a été présenté lors d’une conférence « L’eau au cœur du changement. Accélérer pour l’atteinte des Objectifs de Développement Durable » organisée par l’AFD, le CNRS et le PFE en juin 2019 à Paris.

Pour en savoir plus

Mettez à jour votre navigateur pour consulter ce site